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Bonjour Philippe
Tes silents blocs sont-ils en 2 parties ?
Janfilip
Bonsoir Philippe
As tu essayé en compriment ton silent bloc avec un serflex et ensuite tu l'insert avec ton étau, toujours avec du produit vaisselle.
Autrement, seule solution, les couper.
J'en ai acheté chez RIMMER BROS, ils sont en 2 parties.
Bon courage
Janfilip
overdrivegarage
Les culbuteurs sont comme les enfants, c'est quand on ne les entend plus qu'il faut s'inquiéter.
Vendredi 26 Juin 2009
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Bonjour,
Enlevez vous l'entretoise des silent-blocs avant d'essayer de les monter dans les triangles ?
Chris.
Gugu
Les culbuteurs sont comme les enfants, c'est quand on ne les entend plus qu'il faut s'inquiéter.
Dimanche 13 Novembre 2016
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bonjour , j'ai également prévue le changement de mes silents blocs a l'arrière cet hiver .
Philippe ,le faite de les avoir couper en deux pas de soucis depuis 2009 ?
Thierry
Gugu
Les culbuteurs sont comme les enfants, c'est quand on ne les entend plus qu'il faut s'inquiéter.
Dimanche 13 Novembre 2016
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ok, mais cela me paraît quand même bizarre que cela ne soit pas vendu en deux parties ,si il et impossible de les mettre en entier ...
merci phil
d'autre avis , ?
Gugu
Les culbuteurs sont comme les enfants, c'est quand on ne les entend plus qu'il faut s'inquiéter.
Dimanche 18 Décembre 2016
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Gugu
Les culbuteurs sont comme les enfants, c'est quand on ne les entend plus qu'il faut s'inquiéter.
Dimanche 18 Décembre 2016
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salut Gugu,
j’espère que tu as bien utilisé de la graisse spécifique pour caoutchouc !!??
salut Zorro
j'ai utilisé de la graisse universel au lithium de chez BARDAHL
les silents bloc sont en polyuréthane
ça va pas ???
a voir, mais chez Superpro ils déclinent toute responsabilité si on utilise autre chose que la graisse fournie dans le kit.
la graisse pour roulement est à bannir, la graisse au silicone est neutre est n'attaque pas le caoutchouc et le polyuréthane.
bon sur l'autre je mettrais la graisse qui et vendue avec ...
je l'ai pas mise car je la trouvais très collante et pas du tout graissante ....
je pense en profiter pour changer les ressors et les amortisseurs pour avoir une bonne tenue de route , car ceux qui sont en place me semble de mauvaise qualité ,la voiture ''danse'' en ligne droite
sur Betaset ils propose ce kit http://www.betaset.fr/amortisseur/5267-pack-suspension-tr250-tr5-tr6.html
quant pense tu ?
d'autre avis ???
Tres bon kit .
Par contre aucune idée en ce qui concerne la hauteur de caisse avec ces nouveaux ressorts.
cela devrait être de la même hauteur que l'origine ?
je vais leurs posé la question ...
quelqu'un connais ce kit ?
Renseigne toi bien avant, car il semble que beaucoup rencontrent des Pb de hauteiur de caisse trop grande avec les nouveaux ressorts avec en plus des réglages a faire pour le carrossage/la cambrure à reprendre à l'Ar..
Attention notamment à bien selectionner l'épaisseur des bagues/assises de chaque coté des ressorts, à mon avis c'est un point critique pour controller la hauteur de caisse.
Amicalement.
merci MarcR ,
sinon, tu as une autre adresse ou l'on es sur d'avoir les bon kits de qualité ?
d'autre avis ?
bonjour
Bon voila j'ai changer mes amortisseurs ainsi que mes ressorts a l’arrière sans trop de difficulté
par contre je dois faire pareil a l'avant ....
Qui aurais une doc technique , un schémas , pour avoir accès aux amortisseurs et ressorts , sans tout démonter
merci d'avance
bonjour
Bon voila j'ai changer mes amortisseurs ainsi que mes ressorts a l’arrière sans trop de difficulté
par contre je dois faire pareil a l'avant ....
Qui aurais une doc technique , un schémas , pour avoir accès aux amortisseurs et ressorts , sans tout démonter
merci d'avance
Salut,pour l'avant sans vraiment tt demonter il faut utiliser une tige filetée avc une plaque que tu peut fabriquer.
Comme sur la video mais en moins cher :)
https://www.youtube.com/watch?v=7js8y9rMXzk
ha oui quand même ....il y a du boulot
merci fantaisy pour le lien
De rien :) pour l'avoir fait il y a quelque tps c'est vraiment rapide a fabriquer et facile a démonter.
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