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installation pompe bosch tr5
Bonjour messieurs,
Je suis un nouvel inscrit.
Je m'occupe de remettre en état ma TR5 de 1968.
Je suis en Picardie.
Je viens d'acheter une pompe a essence bosch chez Moss.
Alors pr le montage:
J'ai laisser la pompe lucas afin de connecter les 2 grosses durites avec écrou intégré ( ou puis-je trouver un simple raccord et ainsi supprimer la pompe lucas?)
ensuite, le reservoir d'essence sur le filtre a essence bosch via une simple durite.
Que faire des 2 canalisations de retour d'essence vissée a l'origine sur le filtre a essence ( 1 verticale et 1 horizontale)?
enfin, comment réamorcer le circuit svp??
Merci bcp
re bonjour,
alors, personne ne peut m'expliquer le branchement d'une pompe a essence Bosch svp??
Bonjour,
Je suis sur qu'une réponse adaptée est sur le point d'arriver...Claude ? Phil ?....y' a plus personne ? :)))
Je suis personnellement incapable de vous apporter mon aide sur ce point.
N'hesitez pas a envoyer des photos de votre TR5 et de la recenser. ;)
A bientot
Francois (Webmaster)
Bonjour dacrazy88
Je n'ai qu'une TR6 mais je vais quand même te donner un coup de main, je blague !!!!!
Tu as donc acheté le kit avec le filtre à essence BOSCH si j'ai bien compris.
Le tuyau qui sort de la PRV, tu le met en direct au réservoir, comme sur la TR6
Le tuyau qui allait du réservoir au filtre, tu le bouche.
Le circuit se réamorce tout seul, tu laisse tourner ta pompe 10 sec et tout est OK
Cordialement
Janfilip
ok merci
en revanche,
j'ai connecté le tuyau qui sort de la PRV, en direct au réservoir via le tuyau qui allait du réservoir au filtre, ca ne pose pas de pb?
ca démarre, mais comme il pleut, j'ai du arrété, je reprend ca demain.
merci encore en tt cas!
Bonjour à tous !
Dacrazy , il n'y a pas une mais au moins une demi douzaine de façons de monter une pompe à essence Bosch sur une TR5 et toutes ces diferentes manieres d'arriver au meme résultat ont toutes leurs avantages et leures faiblesses !
Le premier conseil que je pourrais te donner c'est d'alimenter ta pompe avec un plus gros fil electrique partant de la batterie via un serieux relais et un fusible , l'ancien fil + de la pompe Lucas servant à l'excitation dudit relais ! Ceci parce que la Bosch est nettement plus gourmande en electricité !
Il faudrait que tu nous dise si tu comptes utiliser un nouveau filtre et lequel ( certains montent 2 filtres un avant et un apres la pompe ! )
Je t'invite aussi à aller lire dans ce forum le post INJECTION par Michel 16 dans 'garage' en page 6 ! A bientot !
Claude
En fait j'ai acheter le kit de chez Moss, ' pret a monter' avec un filtre bosch.
la voiture demarre
mais ralenti instable (oscille aux alentours de 800tr/min) et quand j'accelere, il se produit de belles explosion dans le pot.
pr l'alimentation, je peu prend un fil du + de la batterie jusqu'a la pompe et connecter la masse directement sur la carcasse?
je viens de racheter un jeu de bougies aussi, j'ai pris des BERU sur Oscaro.
je vous dirai si il y a du nouveau.
Pour l'alimentation, tu peux prendre un fil du + de la batterie jusqu'a la pompe mais en respectant ce qui est expliqué plus haut (alimenter ta pompe avec un plus gros fil electrique partant de la batterie via un serieux relais et un fusible , l'ancien fil + de la pompe Lucas servant à l'excitation dudit relais ), sinon la pompe tounera jour et nuit ;-) ,quant à la masse sur la carcasse c'est bon mais attention si la pompe est montée sur silents- blocks caoutchouc la masse ne se fera pas par les fixations.
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