Lol ok merci. Par sous le volant je passe mes mains?

Pour information, ce sont toutes des ampoules à vis en 2,2 W
- Pour les gros compteurs (Vitesse et compte tour), il y a 2 ampoules d'éclairage par compteurs + 2 ampoules pour les voyants de Oil et Ign et 2 pour l'indicateur de clignotant et de Warning/Pressure => 8 ampoules. L'accés est relativement facile
- Pour les petits compteurs (Oil, Fuel, Temp et Amps), il y a 1 ampoules d'éclairage par compteur => 4 ampoules. L'accées est plus délicat en passant derriere la console central.
Note: Si tes ampoules te semblent fatiguées, ne pas oublier aussi les ampoules des voyants de Warning/Harzard Flash et Warning/Brake PDWA => 2 ampoules. L'accés est délicat car au dessus et entre les 2 gros compteurs

Attention en faisant la manipe de ne pas débrancher certaines cosses.

Bonnes contorsions, amicalement

Le rhéostat, c'est ce qui te permet de faire varier l'intensité de l'éclairage des cadrans en faisant varier une résistance qui induit la baisse l’intensité dans le circuit (U = RI). C'est donc un potentiomètre (résistance variable) que tu commendes en tournant le bouton rond situé entre la jauge de « Volt » et « Temp ».

Si ce potentiomètre est "fatigué" même en position "Mini" (Résistance non négligeable mais à la position ou l’éclairage est le plus fort) il va faire baiser l’intensité sur le ampoules d’éclairage des compteurs. En le shuntant, tu l’élimines du circuit et permet ainsi un regain d’éclairage sur tes compteurs par augmentation de l’intensité dans le circuit. C’est une solution rapide et pratique mais pas satisfaisante sur le plan intellectuel.

La solution long terme, c’est (i) de tester la résistance du potentiomètre en position mini et de le changer si nécessaire, (ii) de bien vérifier et nettoyer les connectiques des fils qui alimentent l’éclairage du Tb de bord sur toute la chaine du circuit depuis la batterie jusqu’aux aux ampoule d’éclairage) et (iii) de changer les ampoules si elles ne sont plus de première jeunesse (mais c’est ce que va faire si je lis ton post).

Amicalement

Zut tu es sur? Dans le doute il est ou ce fusible? Il n'y a que les 4 fusibles de ma boite a gauche dans le compartiment moteur? Si oui, j'ai dû débrancher quelque chose en passant mes mains mais quoi????? Plus aucune lumière de tdb sauf les 4 indicateurs en bas des compteurs....

Déjà fait, je crois que les 4 sont bons.... Il faut que je vérifie je pense que j'ai débranché un truc au niveau du rhéostat.... À suivre.

Hello Zorro,

Pour les leds, j'ai pris cela mais j'ai négocié le prix car pour 20 LEd, ca faisait cher!!
http://www.ebay.fr/itm/321649679553?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Sinon ca fonctionne partout et c'est top! pour les clignotants tu viens de m'expliquer pourquoi cela ne marche qu'à gauche! Je vais donc remettre une ampoule classique...

MAis au global, super lumière qui ne fait pas mal aux yeux, ca redonne une nouvelle jeunesse à mon tableau de bord!