Non pas trop de bidouilles, mais Il y a cette installation également pas très d'origine :)



A+

Salut JT,

Le cablage fantaisiste devait alimenter un accessoire, mais je ne me souviens plus lequel (lampe surrey ?)

Lorsque j'ai mis sous tension la voiture pour la première fois (avant restauration et sans moteur) etonnamment tout semblait fonctionner au niveau electrique...comme quoi...... :)

Le démontage "facile" se termine.

Le carton du tunnel est hors service !




Vidange et extraction du réservoir.




Une vue interessante...
Vous remarquerez que j'ai mis en place, de manière temporaire, le volant Motolita qui remplacera avantageusement le petit volant fourni avec l'auto (non d'origine et en 13 pouces !).




L'auto est prête au départ. Destination l'atelier de restauration afin d'attaquer le gros du travail.



A suivre...

Merci :)

Ayant envisagé un temps de pouvoir rouler avant restauration complète, j'avais imaginé ce stratagème :)

Sur la dernière photo elle rutile sous les feux de la rampe ...du pont élévateur ! L'avais-tu polishée ?

C'est marrant, autant je ne suis pas trop fan du Signal Red, autant à force de voir ce Damson Red je me mets à l'aimer et à le trouver délicieusement Vintage. Sûr de vouloir partir sur Royal Blue, François?

Cette semaine, dépose de la boite.





Collecteur, et autres éléments du haut moteur sont également déposés.





Première "surrprise", la culasse est fendue ! :(
Je me met donc en chasse d'une culasse d'origine en bon état. Elle sera trouvée en quelques heures grâce aux membres actifs de TR5 Passion ! Un merci tout particulier à Claude.





C'est triste un moteur sans culasse ! :)




Le bas moteur est à son tour démonté afin d'établir un diagnostic complet.




Bilan : Il va falloir remettre de l'ordre dans tout ca ! Le moteur doit être refait.
L'auto etant démontée en grande partie, je décide d'engager la restauration complète dès maintenant. Je ne pourrai donc pas rouler avec l'auto "en état" comme je l'espérait au départ. Tant pis.

Cette semaine, démontage des feux, baguettes...






Sous les badges...




Pas joli joli de perdre un oeil !....




Alors les deux ca fait peur ! :)

Hello,

Nous délaissons aujourd'hui la caisse pour attaquer le démontage du tableau de bord.

Le dessus de tableau de bord semble en bon état. Malheureusement des craquelures invisibles au premier regard sont bien présente. Il devra donc être changé. The Roadster Factory est la meilleure adresse pour obtenir cet article (fabriqué aux US et non en chine) car il est réalisé selon la méthode d'origine.




Il s'agit bien de la pièce d'origine fabriquée le 29 décembre 67.




Ici, la structure en métal :






Les crashpad seront également changés :




Tous les compteurs sont rassemblés et vont avoir droit à une vérification complète.





Les éléments en plastiques sont nettoyés.




La colonne de direction est elle aussi démontée pour contrôle et réfection.



—

Entre-temps la boite entièrement refaite est de retour à l'atelier.





Keep going....

bonjour
effectivement elle est hyper saine! bonne pioche!
je remarque qu'il y a des plaques de renfort au niveau des fixation de triangles inférieurs.
Sylvain